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不过，直到目前，低速电动车国标还存在争论：此前，在2016年4月第一次国标草案中，低速电动车曾被定义为“四轮低速电动乘用车”，而后在10月份的第二次草案中又被定义为“四轮低速电动车”。这说明，是将低速电动车纳入电动乘用车标准中还是单独为其建立一套新标准，业内存在分歧。

中国的第三方支付市场在过去几年里增长迅速，2017年第三方支付交易量达到人民币152.9万亿元，比2015年的37.2万亿元提升三倍。根据Frost&Sullivan的资料，2021年市场预期达到人民币470.1万亿元。在高速增长的移动支付领域，有支付宝和腾讯金融仍然两大霸主坐镇，但对于其他第三方支付公司而言，在“一带一路”带动下形成的新支付场景，让跨境支付成为了它们全新的竞争“突围”口。

实际上，低速电动车的使用场景远超于外界的了解。这种类似的小型、短途、低速实用型电动车在几年的时间中迅速向大中市场的物流最后一公里、环卫、机场、公交接驳、公安巡逻、市政工程，以及老年代步等领域扩展。一些乐观的人士认为，如果效仿发达国家的做法，结合国情由国家制定车辆标准、准驾条件，责成地方明确路权和管理，就可能像当年的摩托车、后来的两轮电动车一样，依靠市场的力量迅速发展出一个年产销百万甚至几百万辆级的大产业、大市场，对繁荣地方经济、拉动经济增长产生重要作用。

欧洲最大资产管理公司东方汇理资产管理的投资管理者Pascal Blanque表示：“风险和脆弱程度已上升，暗示疲软的基本面和较高的风险资产估值之间已愈发脱节。过去几个月里，市场的经验一直是：在央行极端鸽派政策的支持下，经济方面的坏消息反而成为利好风险资产的好消息。而如今，市场普遍预期经济衰退的风险已经上升。”

▲贵广网络今日龙虎榜数据消息面上，贵广网络官网显示，其发布的一篇文章提及“国家广电总局副局长张宏森在北京专题听取”试验区“建设情况汇报，明确要求将贵阳市作为广电5G实验网的首批城市开展5G建设试点，积极抢占5G建设制高点和发展先机。”这是中国广电获得5G牌照之后，关于广电系如何建设5G网络的首个明确消息。

亚洲时段，澳元兑美元一度大涨，但此后逐步回落。早盘时段出炉的澳大利亚第一季度GDP年率好于预期，提振了市场对于澳洲联储加速收紧的预期。不过，仍有机构提醒称，澳大利亚强劲的一季度GDP增速无法持续。具体数据显示，澳大利亚第一季度GDP年率录得3.1%，好于预期的2.8%。澳大利亚第一季度GDP季率录得1%，好于预期的0.9%。尽管数据好于预期，但摩根大通指出，澳洲GDP的确比预估好一点，但预计这一水平的GDP很难持续下去。