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沿海各地根据自身区位优势和特点，发展出形式多样的产业集群。如胶东半岛的海水养殖和海产品精深加工产业集群，舟山、福州等地的远洋渔业产业集群，天津、青岛等地的海水淡化及综合利用产业集群，环渤海、长三角、珠三角的海洋工程装备制造业集群和涉海金融服务业集群等等。

党的十八大以来，《全国海洋观测网规划（2014年~2020年）》印发，绘制了加强全国海洋观测网建设的路线图。2015年发布了《海洋气象发展规划（2016年~2025年）》。2016年，又出台了《海洋观测预报和防灾减灾“十三五”规划》，明确了未来5年预报减灾工作的总体目标，提出了“一站多能”的建设方向。2017年，出台《贯彻落实〈中共中央国务院关于推进防灾减灾救灾体制机制改革的意见〉工作方案》，全面推进海洋防灾减灾业务发展。

南极游客大陆占两成报道称，1月7日，“一带一路”中东欧旅游消费峰会在匈牙利首都布达佩斯举行，300多名人士与会，针对大陆出境游消费新趋势展开讨论。大陆文化和旅游部驻布达佩斯办事处主任表示，旅游业的发展，尤其是出境游的兴盛是大陆开放的重要标志。目前，中东欧16国均已成为大陆公民出境旅游目的地国。2013到2017年，到访中东欧的大陆游客人数已从28万人次增加到137万人次。

“监管规定主要针对过去一些银行，比如系统中有100万个客户，它把客户数据全部通过第三方机构的风险模型进行验证，银行自身没有任何风控管理或者说风险控制的能力或者措施，这就相当于把核心风控能力外包给了第三方机构，这是监管明确不允许的。但是，银行自身有风控模型，通过引入第三方机构的风险模型或者数据来辅助银行进行客户的验证和风险管理，这是允许的”，黄大智进一步解释。

值得注意的是，康达尔先前的公告显示，公司多名高管已经离职。康达尔9月7日公告称，董事会于2018年9月6日收到副总裁苏亚非的书面辞职报告。苏亚非因个人原因，向公司董事会申请辞去公司副总裁一职，不再担任公司任何职务。9月4日晚间公告，公司监事陈涛、独立董事徐国平、董事黄馨、董事陈扬名因个人原因辞职。其中，黄馨辞职后仍在公司担任执行副总裁职务。深交所要求康达尔说明该公司的实际控制人是否已经发生变化。

长江商报记者注意到，永康众泰汽车基本上靠政策性补贴实现盈利。其2014年、2015年的净利润分别为净利润为2亿元、9.68亿元，同期获得的补贴为4.43亿元、11.41亿元。去年下半年以来，新能源车补贴退潮，同时汽车行业销售增速整体放缓，市场竞争日趋激烈，不具备核心竞争力的众泰汽车，其利润或将受到挤压。